跨境电商运费怎么这么贵?东南亚运费暴涨390%

跨境电商

多数航线运费飙升

从6月份开始,美线开始疯涨,紧接着非洲航线、地中海航线、北欧航线都整齐地排好队一起涨。很多做跨境电商的新手都会喊道:跨境电商的运费怎么这么贵?

最新数据显示,多数航线运价持续飙升,美西和美东同比增长161.6%和78.2%,地中海航线同比增长209.2%,最恐怖的是东南亚航线,各地运价暴涨了390%!

另外,多个船公司在运费暴涨的情况下,也开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。

不少东南亚卖家都为疯涨的运价发愁,看到船公司满天飞的附加费、停航等通知后,更是叫苦不迭。

有卖家表示,运费一天一个价,东南亚的运费已经从200美金涨到3000美金了,而且这些天价舱位,不是有钱就能抢到,现在几乎是一柜难求了……

数据显示,目前全球已投放98.4%的运力。但是为啥卖家还是抢不到舱位呢?

相关调查报告称,今年因为疫情导致需求旺盛、集装箱设备短缺、物流效率低下,再加上船公司不约而同涨价,全球供应链失衡,实际运力舱位还是十分紧张,这些情况叠加起来就是爆舱、涨价、缺箱、甩柜。

商务部喊话了!

商务部也关注到外贸物流紧张、运价上涨、集装箱短缺等情况。

近日,商务部表示,将会同有关部门,在前期工作的基础上,继续推动加大运力投放,支持集装箱回运,提高运转效率,支持集装箱制造企业扩大产能,同时加大对市场监管的力度,努力稳定市场价格,为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。

在商务部的这一喊话后,有集装箱生产业务的企业订单已经排到了明年。不过,卖家的疑惑更多了↓

卖家A:一直增加集装箱,但是海外港口堵着不走,这怎么解决问题?现在问题的关键是疫情啥时候能结束,国外港口啥时候能恢复正常!

卖家B:能不能把增加的集装箱做成一次性的,运过去就不要了,还能省点儿空箱费……

卖家C:船公司齐心协力涨价,还要抓紧时间生产集装箱,两手抓,两手都有钱。

面对近期的海运情况,不少业内人士表示,集装箱需求还会继续强势增长,运价也不会停滞不长,卖家们要做好准备了。

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