跨境电商运输雪上加霜 苏伊士运河搁浅货船救援或需几周:目前运河已暂停航行

据外媒报道称,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶25日发表声明说,对在苏伊士运河中搁浅货船的救援仍在继续,运河暂停航行。有救援公司人士表示,不排除救援可能需要花几周时间。拉比耶25日在接受媒体采访时表示,一旦救援成功,苏伊士运河将全天候通行,以弥补滞留货船的等待时间。目前搁浅货船获救的具体时间尚不能确定。

全球最大的两家集装箱航运公司表示,他们正考虑派遣货轮绕道非洲以避开堵塞的苏伊士运河。有人警告称,在该运河搁浅的超大型货轮“长赐号”可能需要几天,甚至几周才能脱浅。马士基和赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)正在考虑让船只绕道非洲,以避免水路堵塞。丹麦的船东Torm A/S表示,客户已经在询问绕道的成本。

航船可能改道是迄今证明运河拥堵影响的最显著例子,苏伊士运河被堵事件已经开始波及整个海运市场,从制成品到能源、大宗商品等全都受到波及。 事实上,在周二长达400米的“长赐号”塞住运河前,疫情已经使供应链陷入困境。

考虑改道表明航运公司对巨轮脱浅、苏伊士运河通航正常化所需时长感到忧虑。绕道南非好望角意味着整个航程要增加6000英里,对于一艘从中东往欧洲的超大型油轮而言,燃油成本将增加30万美元左右。

到目前为止,拖船和挖掘机一直未能让巨轮脱浅,一些专家认为,该危机可能持续数天。苏伊士运河管理局已暂时中止了交通。

贸易组织BIMCO的首席航运分析师Peter Sand表示,“除非局势很快得到解决,否则我们不久就会看到船只驶向南非。目前油轮运费非常低,所以涨价空间最大。干散货船的费率也会出现一定上涨。”

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