物流有救了!美东增加新航线,时效最多缩短8天

从去年以来,不少卖家都在承担物流方面的压力,从头程、尾端到物流费用,都让卖家头秃。这段时间,美国西海岸的拥堵超乎想象,美东新航线应运而生……

美东新航线来了,将挂靠中国盐田

近日,马士基官网发布消息称,将注入新的亚洲—美国东海岸航线,以加强泛太平洋的供应链能力。

马士基称,从2021年5月起,推出经巴拿马运河,连接越南、中国与美东的新航线TP23该航线将提高运输速度、提升准班率及覆盖范围。

物流有救了!美东增加新航线,时效最多缩短8天插图

据了解,TP23航线计划挂靠越南头顿、中国盐田,在经巴拿马运河后,到达美国萨凡纳、查尔斯顿、纽瓦克。

与现有服务相比,TP23航线从盐田至萨凡纳的运输时间,将缩短3-4天至28-29天盐田至查尔斯顿的运输时间,将缩短7-8天至28-29天。

在TP23航线中,马士基将投入8艘运力,以星投入2艘运力。TP23航线的开辟再次证明了美国东海岸港口的吸引力。

马士基称,美国很多进口商正在亚洲—北美供应链中寻求更多的美国东海岸门户,TP23航线将能够满足仓储和分销网络的众多需求。

马士基北美公司董事总经理表示,西海岸的拥堵是推动对亚洲—美东海岸服务的市场需求持续走强的原因之一。

美西拥堵或将持续到夏季,美东港口正在增加运力

进入2021年以来,美国消费者线上购物的兴趣不减,特别是在大批民众收到1400美元的救济金之后,卖家销量随之高涨。

凡事都有利弊,卖家爆单的同时,集装箱数量也在激增,北美最大的集装箱港口洛杉矶港的货运量创历史新高。

物流有救了!美东增加新航线,时效最多缩短8天插图1

据了解,美东海岸的各个港口正在增加运力,查尔斯顿正在进行扩建,扩建完成后,其Hugh K Leatherman码头将增加240万标准箱的容量,使现有港口容量增加一倍。

此外,南卡罗莱纳州港口在3月份取得了有史以来最好的货物装卸业绩,货运量同比增长了34%,查尔斯顿港的进口货物同比增长了近50%。

前段时间,很多外媒报道了长滩港口的拥堵情况,集装箱船等待时间将延长至8天之久。

目前,美西港口拥堵没有好转的迹象,而且由于美国的大部分商品都来自中国,西海岸的港口在处理源源不断的货运量增长方面明显运力不足。

2月份,洛杉矶港口处理了799315个集装箱,与2020年2月相比增长了47%,这已经是连续第七个月增长。

同时,与2020年2月相比,洛杉矶港在亚洲的空箱派送量激增了104%,达到285223标准箱。

有外媒称,美西港口的拥堵和物流延误或将持续到夏季。在种种连锁反应下,亚洲—美东的新航线就很香了。

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